Introduction du portique à conteneurs sur pneus
Le portique à conteneurs sur pneus (RTG) est un équipement de levage largement utilisé dans les ports et les aires de stockage, particulièrement adapté pour le transport, l'empilement et le transfert de conteneurs. Sa principale caractéristique est l'utilisation de pneus pour se déplacer, ce qui lui permet de se déplacer librement sur le sol, idéal pour des zones de travail étendues. Par rapport aux portiques sur rails, les portiques sur pneus sont plus mobiles, capables d'effectuer des opérations de levage sans nécessiter de rails supplémentaires, ce qui les rend particulièrement adaptés aux espaces plus vastes nécessitant une manœuvre flexible. Ce portique est composé d'un châssis, d'un bras de levage, d'une voiture de levage, de pneus, d'un système de propulsion et d'un système de contrôle électrique.
Paramètres principaux du portique à conteneurs sur pneus :
- Capacité de levage : 10 tonnes - 65 tonnes
- Portée : 10 m - 50 m
- Hauteur de levée : 10 m - 40 m (personnalisable selon les besoins)
- Vitesse de levage : 3 m/min - 12 m/min
- Vitesse de déplacement : 20 m/min - 50 m/min
- Puissance des pneus : généralement de 22 kW à 200 kW (selon le modèle et les besoins)
- Mode de conduite : conduite électrique, entraînement par pneus
- Température de travail : -20℃ ~ +40℃
- Niveau de travail : A6 (charge moyenne) - A7 (charge lourde)
- Contrôle électrique : contrôle à fréquence variable, protection électrique, protection contre les surcharges, etc.
- Applications : ports, zones de stockage de conteneurs, grands espaces de fret, quais, etc.
- Type de pneus : pneus pleins ou pneumatiques (selon l'environnement de travail)
- Nombre de pneus : généralement de 4 à 8 pneus